路面分层检测方案

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分层检测


      近年来,随着我国公路建设规模的不断增加,相关的质量检测任务日益加重。然而,公路路面结构的破坏常常始于各种隐蔽的或不可见的隐患,针对上述隐患检测的传统方法又不能及时、准确地检测及判断隐患的具体情况。这就使得路桥结构的维护针对性差、盲目性大,而真正的问题却得不到解决。20世纪80年代后期,地质雷达技术被应用到公路工程的检测领域,才为该类问题的解决打开了局面。

       地质雷达(Ground Penetrating Radar,简称GPR)又称探地雷达、地面探测雷达,是用高频无线电波(频率一般介于1MHz~10GHz)来确定地下或者岩体介质分布状况的一种探测方法。地质雷达利用发射天线向地下或者岩体发射高频电磁波,通过接收天线接收反射回地面的电磁波,电磁波在介质中传播时遇到存在电性差异的界面时发生反射,根据接收到电磁波的波形、振幅强度和时间的变化特征推断介质的空间位置、结构、形态和埋藏深度。

      此次我们在武汉市街道旁路面进行现场探测,选用波动科技800MHz+1600MHz步进雷达进行探测。

现场照片

 


街道1(800MHZ+1600MHZ)

 

街道2(1600MHZ)

 

 

      由此结果说明:第一层为沥青面层,层厚均匀,厚度10cm左右;第二层为水泥稳定层,层厚20cm左右,第三层反射相对较弱,和介质情况有关,反复测试能看到较为明显的反射信号,层厚不均匀,推测是基底压实原因导致,层厚15cm左右;测试结果和城市沥青路面结构设计比较符合。

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